מהם סוגי גשרי מסבך פלדה

ניתן לחלק גשרי מסבך פלדה לגשרי קורות נתמכים פשוטים, גשרי קורות רציפים וגשרי קורות שלוחים.
① גשר קורות נתמך פשוט: הקורה הראשית נתמכת בפשטות על המזח ועל הרציף, וכל חור פועל באופן עצמאי מבלי להיות מושפע מתזוזת הרציף והרציף. לקורה הראשית מסוג בטן מוצקה יש מבנה פשוט ועיצוב פשוט. במהלך הבנייה, ניתן להקים בהצלחה קורה מרכזית אחת באמצעות מנוף מתנייע או משולב. אבל החורים של גשר הקורה הנתמך בפשטות אינם רציפים, וכלי רכב יקפצו כאשר הם עוברים דרך המפרקים השבורים, מה שמשפיע על עליית מהירות הרכב. לכן, יש נטייה להפוך את הקורה הראשית לפשוטה נתמכת ואת סיפון הגשר בצורה רציפה. ככל שהטווח של גשר קורות נתמך פשוט יגדל, הכוח הפנימי של הקורה הראשית יגדל בחדות, והחומרים המשמשים יגדלו בהתאם. לכן, גשרים רחבים בדרך כלל אינם משתמשים בקורות נתמכות פשוטות.
② גשר אלומה רציפה: הקורה הראשית נתמכת ברציפות במספר רציפים. תחת עומס, ישנם רגעי כיפוף חיוביים ושליליים בחלקים שונים של הקורה הראשית, והערכים האבסולוטיים של מומנטי הכיפוף קטנים יותר מאלה של קורות נתמכות פשוטות של אותו גשר טווח. כך ניתן לחסוך בכמות חומרי הקורה הראשית. גשרי קורות רציפים מורכבים בדרך כלל מחורים 3-5 ביחידה אחת, ללא חיבורי סיפון גשר בתוך היחידה, מה שמספק חווית נהיגה נוחה יותר. כאשר בונים גשר קורה רציף, ניתן להקים את הקורה הראשית כקורה נתמכת פשוט חור אחר חור ולאחר מכן לחבר זה לזה ליצירת קורה רציפה. לחלופין, ניתן להאריך אותו מהמזחים והמאחזים בקטעים ולבסוף לחבר אותו ליצירת קרן רציפה. בשנים עד עשרים השנים האחרונות, שיטת הדחיפה העליונה שימשה בהצלחה בהתקנת קורות רציפות מבטון דרוך, הכוללת ביצוע רציף של גופי קורות קטע אחר קטע בסוללה באחד (או בשני קצותיו) של הגשר, תוך ביצוע בנייה. נוח יותר. לקורה הראשית של גשר קורה רציף יש רגעי כיפוף חיוביים ושליליים, מה שהופך את בנייתו למורכבת למדי. בנוסף, הקורה הראשית של גשר קורה רציף היא מבנה בלתי מוגדר סטטית, וההתיישבות הלא אחידה של רציפים ותומכים עלולה לגרום לשינויים בכוחות הפנימיים של כל חור בגוף הקורה. לכן, קורות רציפות משמשות בדרך כלל על גשרים עם תנאי יסוד טובים ומרווחים גדולים.
③ גשר קרן שלוחה: ידוע גם כגשר קרן זרוע מוארכת. זהו גשר שמשתרעת זרוע קצרה מקורה נתמכת בפשטות לאחד או לשני הקצוות. סוג זה של גשר יכול להיות גשר קורות שלוחות בודדות או גשר קורות שלוחות כפול. גשרים שלוחים לרוב ממקמים קורות תלויות נתמכות על זרועות קצרות, ומחברים אותן ליצירת קורות שלוחות מרובות. פתח גשר עם זרועות קצרות וקורות תלויות נקרא חור שלוחה או חור תלוי, ופתח גשר התומך בזרועות קצרות נקרא חור עוגן. שני הקצוות של כל חור תלייה בגשר קורות שלוחה הם מפרקי סיפון, וגם הסטייה בקצה שלוחה גדולה יחסית. תנאי הנהיגה אינם משופרים בהשוואה לגשר קורות נתמך פשוט. אורכה של קרן שלוחה ארוך יותר מזה של קרן נתמכת פשוט מאותו טווח, מה שמקשה על הבנייה וההתקנה. עבור גשרי קורות שלוחים מבטון דחוס, לרוב משתמשים בהרכבת שלוחים או שיטות יציקת שלוחים לבנייה. על מנת להתאים להתפתחות שיטת הבנייה שלוחה ולוודא שמצב הכוח הפנימי של הקורה הראשית יהיה זהה לזה בזמן הבנייה, הופיע סוג של גשר מסגרת קשיח בצורת T בטון דרוש ללא חורי עיגון, והזרוע הקצרה וה גוף המזח התלוי מקובע ישירות על החזית, ויוצר גשר מסגרת קשיח בצורת T בטון דחוס. סוג זה של גשר התפתח לאחר שנות ה-50.